Кроме того, что немцы зарабатывают больше всех денег в Европе, они иногда делают и более глупые вещи. Carlsson, например, затюнинговал SLK 55 AMG...
Но вопрос «зачем?» менее интересен, чем «как?». Взяв фирменный турбонагнетатель CM55 K, специалисты фирмы повысили мощность до 480 л. с., а момент до 650 Нм. Время разгона до «сотни» составляет теперь 4,1 с, а «максималка» – 308 км/ч. Помимо новой турбины SLK теперь снабжен полуспортивной подвеской RS, дающей машине не только уверенность при скоростных маневрах, но и пониженный центр тяжести. Аэрокит состоит из переделанного переднего бампера с интегрированными противотуманками, большими воздуховодами для лучшего охлаждения тормозов, задней юбки с диффузором и заднего спойлера, который эффективно дозагружает ось. Репрезентативные функции на корме выполняют четыре выхлопные трубы, выполненные с логотипами марки.
Кожаный салон и колеса дополняют картину. На родстер устанавливаются сверхлегкие диски размера 8.5x19’’ с резиной 235/35 ZR 19 Dunlop SP 9000 спереди и 10x19’’ с резиной 265/30 ZR 19 Dunlop SP 9000 сзади.