На мотор-шоу в Чикаго (10-19 февраля) тюнинговое ателье AMG представило серийную версию своей модели R 63 AMG на основе Mercedes-Benz R-класса. Напомним, что презентация прототипа этой машины состоялась минувшей осенью на Франкфуртском автосалоне. Европейская премьера серийного образца – на весеннем смотре в Женеве.
Как и у прототипе, под капотом полноприводной новинки восьмицилиндровый 6,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 510 л.с. Максимальный крутящий момент – 630 Нм. Для сравнения: машина от автопроизводителя R 500 оснащена 306-сильным 5-литровым мотором V8, выдающим максимальный крутящий момент 350 Нм. Как уже сообщалось на нашем сайте, выпускать как обычный, нетюнигованный, автомобиль, так и его «доработанный» в ателье вариант, планируется в длинной (для США) и короткой (для Европы) версиях. Образец от AMG с укороченной колесной базой разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, спринт 0-100 км/ч длинного варианта длится на десятую секунды дольше. Как отмечают эксперты, это лучший показатель для серийного вэна на немецком авторынке. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, 250 км/ч.
На четыре ведущих колеса крутящий момент, распределяемый по передней и задней осям в пропорции 40:60 процентов, передается через «автомат» типа 7G-Tronic с тремя разными режимами работы. Управлять АКПП можно с помощью кнопок на мультифункциональном руле. Пневмоподвеска от AMG спортивная, адаптивная, с регулируемыми жесткостью амортизаторов и дорожным просветом.
Внешне автомобиль отличается от заводского варианта носовой и задней юбками в стилистике AMG, двумя хромированными насадками спортивной выхлопной системы, затемненными задними фонарями, шильдиком «6.3 AMG» на передних крыльях, 20- или 21-дюймовыми легкосплавными колесными дисками пятиспицевого дизайна с покрышками 265/45.
В салоне установлены передние спортивные сиденья, в его отделке широко использованы высококачественные сорта натуральной кожи и элементы из алюминевого сплава.
О цене новинки от AMG пока не сообщается.
